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1、 經(jing)過改動伺服(fu)電機的轉速完成(cheng)對液壓、位置(zhi)的閉環控制(zhi)。
經過伺服(fu)電機完成對液(ye)(ye)壓(ya)機液(ye)(ye)壓(ya)、位(wei)置的閉環控制(zhi)技術(shu)不太(tai)成熟。傳(chuan)統的液(ye)(ye)壓(ya)機都是經過比例閥、比例伺服(fu)閥對液(ye)(ye)壓(ya)、位(wei)置中止控制(zhi)。需求研討特地的控制(zhi)算法(fa),使(shi)液(ye)(ye)壓(ya)在(zai)1~25 MPa之間都具有高穩定性與高精度。
2、 能(neng)量回(hui)收(shou)及(ji)能(neng)量管理(li)系(xi)統的研(yan)討。
為了更大的節能,盡可能減少能量損失,需求把滑塊自重降落的勢能、油缸卸壓產生的能量回收再應用,液壓機液壓缸目前尚沒這方面的成熟做法與閱歷。在能量管理方面,由于瞬時功率比均勻功率大很多倍,在大型伺服液壓機中要做好能量(liang)分配,防止對電網構成沖擊(ji)。
3、 專用控制系(xi)統的研發。
由于現有的液壓機多(duo)是采用(yong)PLC控(kong)(kong)制(zhi)(zhi),但伺(si)服液壓機采用(yong)液壓、速度閉環程序控(kong)(kong)制(zhi)(zhi),運算量大(da),普通的PLC很難滿(man)足需求。伺(si)服液壓機的控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系統(tong)采用(yong)工(gong)業(ye)PC中止控(kong)(kong)制(zhi)(zhi),需開發專用(yong)的控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系統(tong)。